@article{Карпенко_Нескреба_2022, place={Kharkiv, Ukraine}, title={Уточнена оцінка опору коченню автомобільної шини в стартовий період руху}, url={http://at.khadi.kharkov.ua/article/view/267346}, DOI={10.30977/AT.2219-8342.2022.51.0.01}, abstractNote={<p><strong><em>Проблема. </em></strong><em>Опір коченню є однією з найважливіших експлуатаційних характеристик автомобільної шини. В першу чергу від опору коченню залежать витрата палива, довговічність та ресурс шини. Зрозуміло, чим вище опір коченню, тим швидше та інтенсивніше буде зношуватися шина. Також від характеристики опору коченню непрямо можуть залежати параметри гальмування автомобіля, такі як уповільнення та відповідно гальмівний шлях. В свою чергу на опір коченню мають вплив як властивості самої шини, так і стан дорожнього покриття та погодні умови. Особливо важливою є оцінка експлуатаційних характеристик автомобільної шини в стартовий період руху, адже в цей час поведінка шини є непрогнозованою. <strong>Мета.</strong> Метою даної роботи є вдосконалення методики оцінки опору коченню автомобільної шини в стартовий період руху. Знаючи як змінюється в процесі стартового руху опір коченню можна оцінювати й експлуатаційні властивості автомобіля.<strong> Методологія</strong>. Уточнена оцінка здійснюється за допомогою залежностей, що були отримані в попередніх наукових працях. Але для того щоб результат оцінки опору коченню був коректним, потрібно визначити необхідні характеристики шини. А саме, мова йдеться про характеристики радіальної жорсткості. В роботі дані характеристики визначаються як шляхом проведення експериментальних досліджень, так і за допомогою застосування МСЕ. <strong>Результати. </strong>Завдяки проведеним дослідженням отримані вагомі результати зміни опору кочення в період стартового руху. Встановлено, що зі збільшенням внутрішнього тиску від 0,17 МПа до 0,225 МПа, внаслідок стартового руху, опір коченню зменшується приблизно на 20-25%. <strong>Оригінальність. </strong>З аналізу літератури можна зробити висновок, що в більшості з вивчених робіт, особливості взаємодії автомобільних шин з опорною поверхнею в стартовий період не враховуються під час різноманітних досліджень. Можна сказати, що оригінальність даної роботи з одного боку полягає в тому, що опір коченню досліджується в період стартового руху, а з іншого в тому, що його оцінка здійснюється як на основі результатів експериментальних досліджень так і за допомогою МСЕ. <strong>Практичне значення</strong>. В даній роботі можна виділити отримані результати, завдяки яким можна з достатньою точністю оцінювати опір коченню автомобільної шини. Методики визначення експлуатаційних характеристик автомобільної шини, що представлені в роботі, можна використовувати при її експлуатації та на стадії проектування.</em></p>}, number={51}, journal={Автомобільний транспорт}, author={Карпенко, Володимир and Нескреба, Едуард}, year={2022}, month={Груд}, pages={5–13} }