TY - JOUR AU - Постранський, Тарас Миколайович AU - Афонін, Максим Олександрович AU - Косинкін, Дмитрій Ігорович PY - 2021/12/24 Y2 - 2024/03/28 TI - Умови руху автобуса та їх вплив на функціональний стан водія JF - Автомобільний транспорт JA - АТ VL - IS - 49 SE - ТРАНСПОРТНІ ТЕХНОЛОГІЇ DO - 10.30977/AT.2019-8342.2021.49.0.03 UR - http://at.khadi.kharkov.ua/article/view/244048 SP - 45-53 AB - <p><strong><em>Проблема. </em></strong><em>Дослідження чинника людини у транспортних системах набувають все більшої актуальності, враховуючи зростання рівня автомобілізації та розвиток транспортної галузі загалом. Відповідно до цього постає завдання, щодо забезпечення належного рівня безпеки руху. На сьогодні у цій сфері зазвичай першочергово враховують особливості дорожніх умов та конструктивні параметри автомобільних доріг, проте часто упускають роль «фактора людини». При цьому, з розвитком методологій та технічних засобів, ці питання піддаються дослідженням та частково вирішуються. Таким чином, під час розгляду питань щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, необхідно приділяти значну увагу ФС та психофізіологічним якостям водіїв, надійності роботи, чинникам негативного впливу на їх організм тощо. </em><strong><em>Мета. </em></strong><em>Метою роботи є встановлення закономірності зміни ФС водія який керує автобусом під впливом різних чинників умов руху.<strong> Методологія</strong>. Прийняті в роботі підходи, які необхідні для вирішення поставленої мети, базуються на теоретичних та практичних засадах щодо визначення показників ФС людини під час виконання професійної діяльності, їх нормативних значень, допустимих діапазонів змін тощо. <strong>Результати. </strong>Отримані математичні та графічні залежності враховують вплив таких чинників як: швидкість руху автобуса і висотне положення автомобільної дороги та тривалість роботи водія, на ФС оператора цього транспортного процесу. В якості індикатора стану водія обрано ІН. Встановлено, що в цих умовах його значення коливаються в межах від 87 до 342 у.о. Виявлено що зростання швидкості руху призводить до підвищення ІН водія приблизно на 35%. Під час аналіз статистичних даних, також встановлено, що найбільші значення ІН спостерігалися на ділянках доріг на висоті 250 – 320 м та 420 – 500 м. над рівне моря. При зростанні тривалості роботи водія, значення ІН збільшувалося приблизно на 25% та могло наближатися до значення у 250 у.о. Відповідно до вищезазначеного, можна стверджувати наявність впливу умов руху та роботи водія на його ФС. <strong>Оригінальність. </strong>Отримані закономірності відображають вплив умов праці водія на показник його ФС, який у знаній мірі впливає на ймовірність безаварійної діяльності та, як наслідок, на безпеку всіх учасників дорожнього руху. <strong>Практичне значення</strong>. Отримані результати дозволяють створювати рекомендації, щодо врахування умов руху на маршруті та роботи водія під час створення графіків його роботи та відпочинку.</em></p> ER -