TY - JOUR AU - Леонтьєв, Дмитро AU - Клименко , Валерій AU - Альокса, Микола AU - Сильченко, Микола PY - 2022/07/08 Y2 - 2024/03/29 TI - Щодо питання визначення уповільнення двовісного транспортного засобу з несправною робочою гальмовою системою JF - Автомобільний транспорт JA - АТ VL - IS - 50 SE - АВТОТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ DO - 10.30977/AT.2019-8342.2022.50.0.03 UR - http://at.khadi.kharkov.ua/article/view/256693 SP - 21-28 AB - <p><strong><em>Проблема. </em></strong><em>Під час дослідження обставин виникнення дорожньо-транспортних подів </em><em>перед експертами автомобільної технічної експертизи виникає питання щодо вибору математичної моделі визначення уповільнення двовісного транспортного засобу з несправною робочою гальмовою системою. Пошук універсального методу розрахунку величини уповільнення двовісного транспортного засобу з несправною робочою гальмовою системою є актуальним науковим завданням, яке дозволить розширити розуміння фізичних процесів на яких базуються положення теорії автомобіля. <strong>Мета.</strong> Метою роботи є узагальнення теоретичних досліджень з визначення уповільнення двовісного транспортного засобу з несправною робочою гальмовою системою. <strong>Методологія</strong>. Прийняті в роботі підходи до вирішення поставленої мети базуються на аналізі методів визначення уповільнення двовісних колісних транспортних засобів. <strong>Результати. </strong>Отримані розрахункові величини уповільнення двовісного колісного транспортного засобу при різних зовнішніх факторах дозволили встановити особливості використання різних методів в практиці автомобільної технічної експертизи. Встановлено, що врахування куту нахилу поверхні дорожнього покриття в бік узбічча та врахування коефіцієнту опору шин автомобільних коліс, може на 18% змінити величину уповільнення двовісного колісного транспортного засобу з несправною робочою гальмовою системою у разі виконання дослідження з автомобільної технічної експертизи під час визначення обставин виникнення дорожньо-транспортної події. <strong>Оригінальність. </strong>Запропонований універсальний метод визначення уповільнення двовісного колісного транспортного засобу з несправною робочою гальмовою системою, дозволяє врахувати особливості впливу величини опору коченню шин автомобільних коліс та кут нахилу поверхні дорожнього покриття в бік узбіччя під час дослідження обставин виникнення дорожньо-транспортної події. <strong>Практичне значення</strong>. Отримані результати можуть бути рекомендовані в практиці автомобільної технічної експертизи або під час виконання досліджень пов’язаних з визначенням ефективності гальмування двовісних колісних транспортних засобів.</em></p> ER -