TY - JOUR AU - Леонтьєв, Дмитро AU - Савченко, Євген AU - Гармаш, Антон AU - Сухомлин, Олександр AU - Cінельнік, Данило PY - 2022/12/29 Y2 - 2024/03/28 TI - Щодо питання використання витратних функцій при моделюванні пневматичних ланок типу «дросель – ємкість» JF - Автомобільний транспорт JA - АТ VL - IS - 51 SE - АВТОТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ DO - 10.30977/AT.2219-8342.2022.51.0.05 UR - http://at.khadi.kharkov.ua/article/view/266134 SP - 43-57 AB - <p><strong><em>Проблема. </em></strong><em>Під час дослідження робочих процесів, які відбуваються в пневматичних або електропневматичних приводах гальмових систем або систем пневматичного підресорювання кузова колісного транспортного засобу, дослідники використовують різні витратні функції на основі яких роблять наукові висновки й отримують наукові результати, при цьому не замислюючись над тим, чи достовірні залежності вони використовують в своїх дослідженнях.</em><em> Вибір витратної функції, для дослідників, є актуальним науковим завданням, яке повинно мати наукове обґрунтування і не повинно мати формалізований характер. <strong>Мета.</strong> Метою дослідження є порівняння витратних функцій для визначення характеру їх впливу на динамічні процеси, що відбуваються під час наповнення або спорожнення ДЄ-ланок пневматичного приводу. <strong>Методологія</strong>. Прийняті в роботі підходи до вирішення поставленої мети базуються на аналізі результатів імітаційного моделювання робочих процесів в пневматичних приводах. <strong>Результати. </strong>Співставлення результатів дослідження отриманих в даній роботі один до одного, а також до результатів отриманих в наслідок експериментальних досліджень дозволили встановити особливості перебігу робочих процесів в ланках привода при використанні різних витратних функцій. Встановлено, що в залежності від вибору витратної функції, при однакових початкових умов імітаційного моделювання, результати дослідження можуть відрізнятися до 40%, що може вплинути на висновки, зроблені науковцями, при аналізі отриманих результатів імітаційного моделювання. <strong>Оригінальність.</strong> Використання універсальної основи імітаційного моделювання, що базується на різних витратних функціях, дозволив встановити, що можна запропонувати нові функції, що краще описують робочий процес в пневматичному приводі аніж відомі. Порівняння результатів імітаційного моделювання між собою дозволив визначити динамічність функцій та їх вплив на перебіг робочих процесів в ланках пневматичного привода. <strong>Практичне значення</strong>. Отримані результати можуть бути рекомендовані в практиках імітаційного моделювання робочих процесів в пневматичних або електропневматичних приводів гальмових системи та систем пневматичного підресорювання кузова колісних транспортних засобів</em><em>.</em></p> ER -