ОСОБЛИВОСТІ ВЗАЄМОДІЇ ЗДВОЄНИХ АВТОМОБІЛЬНИХ КОЛІС З ОПОРНОЮ ПОВЕРХНЕЮ
DOI:
https://doi.org/10.30977/AT.2219-8342.2016.39.0.74Ключові слова:
здвоєні колеса, шина, сила зчеплення, ошинування, еластичність, пружність, деформація, кут закручування шиниАнотація
Розглянуто питання взаємодії автомобільних коліс з опорною поверхнею. Проаналізовано, а також узагальнено інформацію про взаємодію шин одинарних коліс з опорною поверхнею. Розкрито сутність взаємодії шин здвоєних коліс транспортного засобу на основі закону Гука та теорії кріпа
Посилання
Leontiev D.N. Sistemnyiy podhod k sozdaniyu avtomatizirovannogo tormoznogo upravleniya transportnyih sredstv kategoriy M3 i N3 [Systematic approach to the creation of the automated brake control for vehicles of M3 and N3 categories]. Dis.…kand. tehn. nuk.: 05.22.02. Kharkov. 2011. 241 p.
Turenko A.N., Klimenko V.I., Leontiev D.N. Osnovyi sozdaniya i issledovaniya elektronno-pnevmaticheskogo tormoznogo upravleniya transportnyih sredstv [Basis for creation and research of electronic-pneumatic brake control of vehicles]. Kharkov, KhNADU Publ., 2012. 288 p.
Leontiev D.N., Ryizhih L.A., Byikodorov A.V. Opredelenie prodolnoy realizuemoy silyi stsepleniya avtomobilnogo kolesa s opornoy poverhnostyu po krutilnoy deformatsii shinyi i ee zhestkosti [Determination of the longitudinal implemented force of automobile wheel grip with a supporting surface by the torsional deformation of a tire and its stiffness]. Avtomobilnaya promyishlennost, 2014. no. 10. pp. 20–25.
Turenko A.N., Klimenko V.I., Leontiev D.N. Realizatsiya intellektualnyih funktsiy v elektronno-pnevmaticheskom tormoznom upravlenii transportnyih sredstv [Implementation of intelligence functions in electronic-pneumatic brake control of vehicles]. Kharkov, KhNADU Publ., 2015. 450 p.
Tires and traction. SAE J670_200801. [Effective from January 24, 2008]. Vehicle Dynamics Committee. 42 p.
Shinyi pnevmaticheskie, konstruktsiya. Terminyi i opredeleniya [Pneumatic tires, structure. Terms and definitions] GOST-22374-77. [Deystvuyuschiy ot 21.02.1977 №428. Izmenen 01.01.1978]. Moscow, Izdatelstvo standartov Publ., 42 p.
Mark Denny The dynamics of antilock brake systems. European Journal of Physics. 2005. Vol. 26, no. 6. pp. 1007–1016.
Pacejka, H.B., Besselink, I.J.M. Magic Formula Tyre Model with Transient Properties. Lisse: Swets & Zeitlinger B.V., 1997. pp. 234–249.
Burckhardt M. Erfahrungen bei der Konzeption und Entwicklung des Mercedes–Benz. Bosch – Anti–Blockier–Systems (ABS). Automobiltechnische Zeitschrift. 1979. Bd. 81. Vol. 5. pp. 201–208.
Leontiev D., Ryzhykh L., Bykadorov O. Metody rozrakhunku koefitsiientu zcheplennia, shcho realizuietsia pry kochenni kolesa v halmivnomu rezhymi [Methods for calculating the coefficient of grip implemented at wheel rolling in braking mode]. Avtomobilnyi transport. 2010. Vol. 27. pp. 7–12.
Levin M.A., Fufaev N.A. Teoriya kacheniya deformirovannogo kolesa [Theory of deformed wheel rolling]. Moscow, Nauka Publ., 1989. 269 p.
Knoroz V.I. Rabota avtomobilnoy shinyi. [Automobile tire operation]. Moscow, Transport Publ., 1976. 239 p.
Litvinov A.S. Upravlyaemost i ustoychivost avtomobilya [Handling and stability of a car]. Moscow, Mashinostroenie Publ., 1971. 416 p.
Falkevich B.S. Teoriya avtomobilya.(uchebnoe posobie, izd. 2-e pererabotannoe) [Car theory. (study guide, 2nd edition, revised)]. Moscow, Mashgiz Publ., 1963. 243 p.
Prohorov A.M. Fizicheskaya entsiklopediya [Physical encyclopedia] (V 5 Tomah). Moscow, Sovetskaya entsiklopediya Publ., 1988. Avialablе at: http://allphysics.narod. ru.
