ЗАСТОСУВАННЯ АВТОМАТИЧНИХ СИСТЕМ КЕРУВАННЯ ПОЧАТКОМ РУХУ НА ПІДЙОМ У ВАНТАЖНИХ АВТОМОБІЛЯХ
DOI:
https://doi.org/10.30977/AT.2219-8342.2019.44.0.14Ключові слова:
система керування, гальма, початок руху, водій, підйом, вантажний автомобільАнотація
Унаслідок аналізу інформації з відкритих джерел про застосування систем допомоги водієві під час початку руху на підйом був зроблений висновок, що подальший розвиток і впровадження даних систем у конструкцію вантажних автомобілів є перспективним і буде сприяти збільшенню комфортабельності управління автомобілів з великою вантажопідйомністю у складних дорожніх умовах зі змінним типом рельєфу, особливо у великих містах з інтенсивним рухом транспорту. Метою роботи є огляд відомостей щодо впровадження систем допомоги водієві у процесі початку руху на підйом у вантажних автомобілях провідних автовиробників. Як вступний допоміжний матеріал запропоновано інформацію про історичні прототипи сучасних систем керування гальмами під час початку руху автомобіля. Як основний матеріал запропоновані відомості про впровадження даних систем провідними вантажними автовиробниками Європи на різних автомобілях власного виробництва, зокрема, на прикладі MAN, Mercedes, Iveco, Scania. Проаналізовано принцип роботи цих систем, а також гальма Kletterbremse, що встановлюються на вантажних платформах концерну MAN. Представлено схему системи Hill Hold
Control у загальному вигляді та наведено додаткові дані для більш розширеного висвітлення питання. Слід виділити основний момент наукової новизни цієї статті: зокрема обумовлені передумови для формування базису подальших досліджень систем керування гальмами вантажних транспортних засобів; аналіз різних публікацій з досліджень противідкатних систем показав, що вказаний напрям висвітлено недостатньо широко навіть у фаховій літературі. Результати цієї роботи можуть бути використані для розширення інформативного складника курсів навчання студентів з автомобільних спеціальностей, зокрема курсу «Вступ до спеціальності», а також
для подальшого узагальнення та систематизації інформації з цього питання, включаючи перспективні дослідження.
Посилання
Klimenko V. I., Shuklinov S. N., Bosenko E. I. (2014). Analiz sistem avtomaticheskogo upravleniya nachalom dvijeniya avtomobilya na podem [Analysis of automatic
control systems for a car upgrading]. Pracі Odeskogo polіtehnіchnogo unіversitetu. 2 (44), 45–49 [in Russian].
Edmonston P. (2012) Lemon–Aid New Cars and Trucks. Canada, Dundurn.
Pickerill K. (2014) Today's Technician: Automotive Brake Systems. USA, Stamford.
Popken M., Rosenow A., Lübcke M. (2007). Driver Assistance Systems. ATZextra Worldwide.Vol. 12. № 1. 210–215.
Robert Bosch GmbH. (2007) Automotive Handbook. Bosch Handbooks series. Robert Bosch GmbH. 1192.
Denton T. (2011). Automobile mechanical and electrical systems. Amsterdam; Boston, Butter – worth–Heinemann.
Siga X., Midzutani S. (1989) Vvedenie v avtomobilnuyu elektroniku. [Introduction to automotive electronics: translate from Japanese]. Izdatelstvo «Mir» [in
Russian].
Kovalenko O. L. (2013) Elektronnie sistemi avtomobilei: uchebnoe posobie [Electronic car systems]. Arhangelsk, IPC SAFU [in Russian].
Chassis Systems Control. Bosch study on driver assistance systems 2012. Retrived from: https://www.bosch-presse.de (accessed: 15.01.2019).
Kern M. (2011). With a broad chest – the Actros drives up. Lastauto Omnibus, 8. 22–45.
Gubin A. (2018). Overview of the measuring block components of the automatic control system for the start of the upgrading movement. Kharkiv, KhNADU. Series
«Students. The science. Foreign language. Part 3». 23–25.
Man-truckers-world. Retrived from: https://www.man-truckersworld.de/de/2016/04/
##submission.downloads##
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з наступними умовами:
1. Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.
2. Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.
3. Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи.
