Варіативність інтерпретації інформації під час розслідування дорожньо-транспортних подій з використанням 3D-скануючих пристроїв
DOI:
https://doi.org/10.30977/AT.2219-8342.2025.56.0.04Ключові слова:
3D-сканування, Дорожньо-транспортна подія (ДТП), Дорожньо-транспортна пригода (ДТП), Реконструкція зіткнення, Механізм зіткнення, Моделювання, Автотехнічна експертиза, Геометрія пошкодженьАнотація
Проблема. Однією з ключових проблем при розслідуванні дорожньо-транспортних подій (ДТП) є встановлення достовірного механізму зіткнення транспортних засобів, особливо у випадках, коли автомобілі переміщені з місця події. Традиційні методи фіксації та аналізу часто не забезпечують достатньої точності та об’єктивності. Мета. Метою дослідження є ідентифікація механізму зіткнення між двома транспортними засобами шляхом аналізу та порівняння їхніх геометричних пошкоджень, отриманих за допомогою 3D-сканування, з подальшим визначенням їх фактичного відносного розташування в момент початкового контакту. Методологія. Для досягнення поставленої мети застосовано портативний 3D-сканер Artec Leo, який дозволяє виконувати високоточне сканування транспортних засобів незалежно від місця їх розташування. Побудовані 3D-моделі ушкоджених автомобілів були зіставлені між собою, а також з цифровою схемою дорожньо-транспортної пригоди. В процесі аналізу було визначено кути орієнтації ТЗ, місце первинного контакту, напрямки руху та характер пошкоджень. Результати. Встановлено, що зіткнення відбулося під кутом 8–10° на смузі руху транспортного засобу 1, що підтверджується співставленням місць пошкоджень, положенням передньої правої фари транспортного засобу 1, а також осипом скла й пластику. Локалізовано зону первинного контакту на відстані до 2 м від правого краю проїзної частини. Оригінальність. Запропоновано інтегрований підхід до цифрової реконструкції ДТП з використанням 3D-сканування, що дозволяє виконувати точний аналіз навіть без доступу до місця події. Практична цінність. Методика може бути використана в експертній автотехнічній практиці, судових розслідуваннях та страхових справах для об’єктивного встановлення обставин ДТП.
Посилання
Pagounis, V., Stathas, D., & Tsakiri, M. (2006). 3D Laser Scanning for Road Safety and Accident Reconstruction. Retrieved from https://www.researchgate.net/publication/237627842_3D_Laser_Scanning_for_Road_Safety_and_Accident_Reconstruction
Lyu, Y., Zhang, W., Zhang, H., Wang, K., & Li, Q. (2017). 3D laser scanning and modeling of vehicle collision for accident reconstruction. Sensors, 17(3), 482.
https://doi.org/10.3390/s17030482
DeWitt, K., Sherry, L., Mckenzie, L. A., Ritchie, M., & Sutter, J. (2023). Recon-3D: A mobile LiDAR photogrammetry application for rapid documentation of road traffic crashes. Forensic Science International: Reports, 5, 100329. https://doi.org/10.1016/j.fsir.2023.100329
Zhang, Y., Zhou, Y., Xie, X., Hu, H., & Lin, X. (2023). Study on the effectiveness of LiDAR scanning using UAV and mobile platform in traffic accident scene reconstruction. Vehicles, 5(3), 423–437.
https://doi.org/10.3390/vehicles5030024
Рябушенко О. Данець С. & Скляров М. (2022). Дослідження швидкостей руху транспортних засобів з використанням даних відеоспостереження. Сучасні технології в машинобудуванні та транспорті, 2(19), 182-190. Riabushenko O. Danets S. & Skliarov M. (2022). Doslidzhennia shvydkostei rukhu transportnykh zasobiv z vykorystanniam danykh videosposterezhennia [Research on vehicle speeds using video surveillance data]. Suchasni tekhnolohii v mashynobuduvanni ta transporti, 2(19), 182-190.
Данець С. В. (2018). Оцiнка параметрiв руху транспортних засобiв при реконструкцiї дорожньо-транспортних пригод (автореферат дисертації, Харківський національний автомобільно-дорожній університет). Danets S. V. (2018). Otsinka parametriv rukhu transportnykh zasobiv pry rekonstruktsii dorozhno-transportnykh pryhod [Assessment of vehicle movement parameters during road accident reconstruction] (abstract dissertation, Kharkiv national automobile and highway university).
Danets, S. V. (2014). Application of the latest laser scanning technologies during the inspection of the accident site. Forensic Bulletin, 2(22), 166-171.
Сараєв О. В. & Данець С. В. (2014). Використання прикладних комп’ютерних програм при дослідженні дорожньо-транспортної пригоди. Наукові нотатки, (45), 492-499. Saraiev O. V. & Danets S. V. (2014). Vykorystannia prykladnykh kompiuternykh prohram pry doslidzhenni dorozhno-transportnoi pryhody [Using applied computer programs in the investigation of a traffic accident]. Naukovi notatky, (45), 492-499.
Сараєв О. В. (2013). Новітні технології дослідження обставин дорожньо-транспортної пригоди. Вісник Національного транспортного університету, (28), 405-414. Saraiev O. V. (2013). Novitni tekhnolohii doslidzhennia obstavyn dorozhno-transportnoi pryhody [The latest technologies for investigating the circumstances of a traffic accident]. Visnyk Natsionalnoho transportnoho universytetu, (28), 405-414.
Туренко А. М., Клименко В.І., Сараєв О.В., Данець С.В. (2013). Автотехнічна експертиза. Дослідження обставин ДТП. Turenko A. M., Klymenko V.I., Saraiev O.V., Danets S.V. (2013). Avtotekhnichna ekspertyza. Doslidzhennia obstavyn DTP [Automotive technical examination. Investigation of the circumstances of the accident].
Махлай, С. М., & Леонтьєв, Д. М. (2018). Визначення зупинного шляху автомобіля, що обладнаний антиблокувальною системою. Вісник ОНДІСЕ, 4, 44-50. Leontiev D. M., Makhlai S. M. (2018) Vyznachennia zupynnoho shliakhu avtomobilia, shcho obladnanyi antyblokuvalnoiu systemoiu [Determination of the stopping distance of a vehicle equipped with an anti-lock braking system]. Visnyk Odeskoho naukovo-doslidnoho instytutu sudovoi ekspertyzy. 4, 44-50.
Данець, С. В. (2013). Особливості проведення транспортно-трасологічних експертиз у випадку, коли транспортні засоби, що досліджуються, знаходяться у різних місцях. Криміналістичний вісник, (2), 144-147. Danets, S. V. (2013). Osoblyvosti provedennia transportno-trasolohichnykh ekspertyz u vypadku, koly transportni zasoby, shcho doslidzhuiutsia, znakhodiatsia u riznykh mistsiakh [Peculiarities of conducting transport and track examinations in the case when the vehicles being examined are located in different locations]. Kryminalistychnyi visnyk, (2), 144-147.
Данець С. В. (2013). Застосування автоматизованих засобів дослідження обставин ДТП. Вісник Харківського національного автомобільно-дорожнього університету, (61-62), 190-194. Danets S. V. (2013). Zastosuvannia avtomatyzovanykh zasobiv doslidzhennia obstavyn DTP [Application of automated means of investigating the circumstances of a traffic accident]. Visnyk Kharkivskoho natsionalnoho avtomobilno-dorozhnoho universytetu, (61-62), 190-194.
Saraiev O., Voropay A., Koriak O., Povaliaiev S. & Sharapata A. (2022). Construction of a Mathematical Model of Vehicles Tangent Collision during Reconstruction of the Circumstances of a Road Accident. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 6(3), 120.
Povalyaev S. & Saraiev O. (2019). Modeling of the mechanism of vehicle overturning in the process of development of road traffic accident. Theory and Practice of Forensic Science and Criminalistics, 20(2), 320-328.
Сараєв О.В. (2018). Метод оцінки ефективності гальмування транспортних засобів при дослідженні ДТП. (автореферат дисертації, Харківський національний автомобільно-дорожній університет). Saraiev O.V. (2018). Metod otsinky efektyvnosti halmuvannia transportnykh zasobiv pry doslidzhenni DTP [Method for assessing vehicle braking efficiency in road accident research]. (abstract dissertation, Kharkiv national automobile and highway university).
##submission.downloads##
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Авторське право (c) 2025 Автомобільний транспорт
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з наступними умовами:
1. Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.
2. Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.
3. Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи.
